[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.onlinechlap.cz\/trabant-jako-nezapomenutelny-symbol-nemecke-demokraticke-republiky\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.onlinechlap.cz\/trabant-jako-nezapomenutelny-symbol-nemecke-demokraticke-republiky\/","headline":"Trabant jako nezapomenuteln\u00fd symbol N\u011bmeck\u00e9 demokratick\u00e9 republiky","name":"Trabant jako nezapomenuteln\u00fd symbol N\u011bmeck\u00e9 demokratick\u00e9 republiky","description":"Trabanty vid\u011bl cel\u00fd sv\u011bt D\u00edky v\u00fdznamn\u00e9 historick\u00e9 ud\u00e1losti, jakou byl p\u00e1d berl\u00ednsk\u00e9 zdi, vid\u011bl tyto vozy cel\u00fd sv\u011bt. Z\u00e1stupy trabant\u016f se vydaly na cestu do Z\u00e1padn\u00edho Berl\u00edna, aby se po l\u00e9tech odlou\u010den\u00ed mohly potkat rozd\u011blen\u00e9 rodiny nebo p\u0159\u00e1tel\u00e9. Ale historie trabant\u016f za\u010d\u00edn\u00e1 mnohem d\u0159\u00edve, v pades\u00e1t\u00fdch letech minul\u00e9ho stolet\u00ed. Historie Trabantu Po rozd\u011blen\u00ed N\u011bmecka na dva ... \u010c\u00edst d\u00e1l<\/a>","datePublished":"2021-04-27","dateModified":"2023-04-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.onlinechlap.cz\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.onlinechlap.cz\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/75e4d40f94885f01aa9441f03c1e175b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/75e4d40f94885f01aa9441f03c1e175b?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"onlinechlap.cz","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"url":"https:\/\/www.onlinechlap.cz\/trabant-jako-nezapomenutelny-symbol-nemecke-demokraticke-republiky\/","about":["Auto moto"],"wordCount":499,"articleBody":"Trabanty vid\u011bl cel\u00fd sv\u011btD\u00edky v\u00fdznamn\u00e9 historick\u00e9 ud\u00e1losti, jakou byl p\u00e1d berl\u00ednsk\u00e9 zdi, vid\u011bl tyto vozy cel\u00fd sv\u011bt. Z\u00e1stupy trabant\u016f se vydaly na cestu do Z\u00e1padn\u00edho Berl\u00edna, aby se po l\u00e9tech odlou\u010den\u00ed mohly potkat rozd\u011blen\u00e9 rodiny nebo p\u0159\u00e1tel\u00e9.Ale historie trabant\u016f za\u010d\u00edn\u00e1 mnohem d\u0159\u00edve, v pades\u00e1t\u00fdch letech minul\u00e9ho stolet\u00ed.Historie TrabantuPo rozd\u011blen\u00ed N\u011bmecka na dva odli\u0161n\u00e9 st\u00e1ty NSR a NDR, z\u016fstalo mnoho n\u011bmeck\u00fdch tov\u00e1ren na v\u00fdchod\u011b, a tedy pod dohledem v\u0161udyp\u0159\u00edtomn\u00e9ho Sov\u011btsk\u00e9ho svazu. To byl p\u0159\u00edpad i automobilky v Zwickau, kter\u00e1 od roku 1955 vyr\u00e1b\u011bla v\u016fz, kter\u00fd byl p\u0159edch\u016fdcem Trabant\u016f. \u0160lo o v\u016fz ozna\u010den\u00fd zna\u010dkou AWZ.Vozidlo bylo zalo\u017eeno na dvoutaktn\u00edm motoru v kombinaci s t\u0159\u00edstup\u0148ovou p\u0159evodovkou. Tento v\u016fz m\u011bl ji\u017e jednu z charakteristik v\u0161ech Trabant\u016f.M\u011bl karoserii vyrobenou z Duroplastu. V\u00fdhodami tohoto \u0159e\u0161en\u00ed byla \u00fapln\u00e1 absence koroze, ale tak\u00e9 snadn\u00e1 v\u00fdroba, stejn\u011b jako \u00faspora hmotnosti. Nev\u00fdhodou v\u0161ak byla ni\u017e\u0161\u00ed odolnost proti n\u00e1razu a tak\u00e9 citlivost na zm\u011bny teploty, a to natolik, \u017ee se v pr\u016fb\u011bhu let vytvo\u0159ily trhliny v m\u00edstech, kde bylo v\u011bt\u0161\u00ed mechanick\u00e9 nam\u00e1h\u00e1n\u00ed. Nav\u00edc Duroplast nebyl recyklovateln\u00fd materi\u00e1l a s jeho likvidac\u00ed se N\u011bmecko pot\u00fdk\u00e1 dodnes.V roce 1957 debutovala zna\u010dka Trabant a model P 50. Na kapot\u011b v\u0161ech Trabant\u016f bylo uvnit\u0159 kruhu p\u00edsmeno S, co\u017e znamenalo Sachsenring, ofici\u00e1ln\u00ed n\u00e1zev tov\u00e1rny v sask\u00e9m regionu. Proslulost Trabantu v\u0161ak p\u0159ich\u00e1z\u00ed a\u017e s modelem P 601, kter\u00fd zachov\u00e1v\u00e1 dvoutaktn\u00ed motor a karoserii z Duroplastu. Na druhou stranu byl navr\u017een s ohledem na jednoduchost: \u017e\u00e1dn\u00e9 ventily, \u017e\u00e1dn\u00e1 va\u010dkov\u00e1 h\u0159\u00eddel, \u017e\u00e1dn\u00e1 olejov\u00e1 vana a \u010derpadlo, \u017e\u00e1dn\u00e9 vodn\u00ed \u010derpadlo, \u017e\u00e1dn\u00fd chladi\u010d. Chlazen\u00ed bylo realizovan\u00e9 vzduchem a do benz\u00ednu se p\u0159id\u00e1val olej, \u010d\u00edm\u017e bylo zaji\u0161t\u011bno maz\u00e1n\u00ed motoru. Krom\u011b mont\u00e1\u017ee \u010dty\u0159stup\u0148ov\u00e9 p\u0159evodovky (nam\u00edsto t\u0159\u00edstup\u0148ov\u00e9 jako u modelu P 50) se v\u0161ak v\u016fz vyzna\u010doval nezanedbatelnou inovac\u00ed elektronick\u00e9ho zapalov\u00e1n\u00ed. M\u00e1lokdo v\u00ed, \u017ee Trabant byl dokonce vyroben ve verzi rally, ofici\u00e1ln\u00ed ozna\u010den\u00ed bylo 800 RS (1986), s motorem zv\u00fd\u0161en\u00fdm na 800 kubick\u00fdch cm. Trabant si jist\u011b z\u00edskal m\u00edsto v historii. Tis\u00edce nad\u0161enc\u016f po cel\u00e9m sv\u011bt\u011b si dnes tento v\u016fz h\u00fd\u010dk\u00e1 a zvelebuje. Po\u0159\u00e1daj\u00ed se r\u016fzn\u00e9 srazy a p\u0159ehl\u00eddky. B\u011bhem let 1964 a\u017e 1990 se vyrobilo t\u00e9m\u011b\u0159 3 miliony kus\u016f P 601. Jak bude reklama vypadat? - Kup si reklamu pod t\u00edmto \u010dl\u00e1nkem jen za 50 K\u010d Zobrazit formul\u00e1\u0159 pro n\u00e1kup Odkaz: N\u00e1zev: Popisek: Follow Nofollow "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Trabant jako nezapomenuteln\u00fd symbol N\u011bmeck\u00e9 demokratick\u00e9 republiky","item":"https:\/\/www.onlinechlap.cz\/trabant-jako-nezapomenutelny-symbol-nemecke-demokraticke-republiky\/#breadcrumbitem"}]}]